新(xin)年伊始，太行潤滑科技股份公司傳來(lai)了好消息，他們自主開(kai)發的適用于(yu)三(san)峽(xia)升(sheng)船機(ji)(ji)的高黏(nian)附開(kai)式齒輪(lun)潤滑劑(ji)，經過(guo)三(san)峽(xia)升(sheng)船機(ji)(ji)“一比一”等比例試驗(yan)臺架試驗(yan)以及三(san)個月的測試，成(cheng)為為數(shu)不多能滿足要求(qiu)的國產(chan)產(chan)品(pin)，并得到鄭州機(ji)(ji)械(xie)研(yan)究所的肯定，成(cheng)功填補(bu)了國內市場在該領(ling)域的空白。

三(san)峽工程(cheng)是(shi)(shi)目(mu)前世(shi)界上規模(mo)最(zui)大的(de)(de)(de)水利(li)工程(cheng)，主(zhu)要有防洪、發(fa)電和航運(yun)三(san)大效益。三(san)峽升(sheng)(sheng)(sheng)船機(ji)是(shi)(shi)三(san)峽工程(cheng)的(de)(de)(de)重要組成部分，也是(shi)(shi)其通航設施(shi)之一，與(yu)(yu)雙線五級船閘聯合運(yun)行(xing)，主(zhu)要作用是(shi)(shi)為客貨輪和特種船舶提供(gong)快(kuai)速(su)過(guo)壩服務。作為升(sheng)(sheng)(sheng)船機(ji)中起關鍵升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)功能的(de)(de)(de)開(kai)式齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條傳動系統(tong)是(shi)(shi)船舶安(an)全快(kuai)速(su)過(guo)壩的(de)(de)(de)重要保證。長期以來，三(san)峽升(sheng)(sheng)(sheng)船機(ji)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條使(shi)用的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)產(chan)品均為國外(wai)進口。太行(xing)潤(run)(run)滑(hua)科技(ji)股份公(gong)司為打破(po)國外(wai)技(ji)術(shu)壟(long)斷、保障三(san)峽設備潤(run)(run)滑(hua)介質安(an)全等，與(yu)(yu)鄭州機(ji)械(xie)研究所加(jia)強(qiang)溝通研究，開(kai)發(fa)了適用于(yu)三(san)峽升(sheng)(sheng)(sheng)船機(ji)的(de)(de)(de)高黏附開(kai)式齒(chi)(chi)輪潤(run)(run)滑(hua)劑，實(shi)現關鍵技(ji)術(shu)國產(chan)化(hua)替代。

“2022年(nian)，我(wo)們(men)(men)通過相(xiang)關(guan)的技術交流了(le)(le)解到(dao)，鄭州(zhou)機(ji)械研(yan)(yan)(yan)究所(suo)(suo)正(zheng)在研(yan)(yan)(yan)究關(guan)于(yu)三(san)峽升船機(ji)齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條機(ji)構的技術運(yun)維工(gong)作，其(qi)中涉及到(dao)潤(run)滑(hua)產(chan)品的國產(chan)化替代和配(pei)套。得知這一(yi)消息，我(wo)們(men)(men)非常興(xing)奮，我(wo)們(men)(men)緊(jin)緊(jin)抓住這個機(ji)遇，然后聯合(he)鄭機(ji)所(suo)(suo)開展了(le)(le)相(xiang)關(guan)的產(chan)品研(yan)(yan)(yan)發。”太行潤(run)滑(hua)科技股份公司(si)用戶(hu)運(yun)營部部長(chang)張曉軍告訴記(ji)者(zhe)。然而，研(yan)(yan)(yan)發的過程卻(que)是困(kun)難(nan)(nan)重(zhong)重(zhong)。三(san)峽升船機(ji)的工(gong)作原(yuan)理雖然簡單，但因其(qi)長(chang)期在低速(su)、重(zhong)載工(gong)況和惡(e)劣的開式環境中作業，齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條難(nan)(nan)以實現(xian)充分潤(run)滑(hua)，潤(run)滑(hua)介(jie)質消耗量大，易出(chu)現(xian)膠合(he)失效。一(yi)旦出(chu)現(xian)膠合(he)，會(hui)(hui)迅(xun)速(su)擴展，同時(shi)引(yin)起振動(dong)、噪聲、齒(chi)(chi)面(mian)溫升，從而引(yin)發齒(chi)(chi)面(mian)破壞，嚴重(zhong)時(shi)還會(hui)(hui)導致齒(chi)(chi)輪斷裂。

針對如此嚴苛(ke)的(de)運行條件(jian)，對潤(run)滑(hua)產(chan)品(pin)的(de)性(xing)能(neng)(neng)提出了更加苛(ke)刻(ke)的(de)要求(qiu)(qiu)。2022年(nian)10月，太(tai)行潤(run)滑(hua)科技(ji)股份公(gong)司(si)研(yan)發(fa)團(tuan)隊深(shen)入了解了三峽(xia)升船(chuan)機(ji)的(de)技(ji)術難度和(he)規(gui)模(mo)，針對其對潤(run)滑(hua)產(chan)品(pin)的(de)黏附性(xing)能(neng)(neng)、極(ji)壓抗(kang)磨(mo)性(xing)能(neng)(neng)、水分離性(xing)能(neng)(neng)的(de)特殊需求(qiu)(qiu)，迅速(su)開展了方(fang)案設計(ji)(ji)以及系列評測工作(zuo)。2023年(nian)3月，該公(gong)司(si)研(yan)發(fa)人(ren)員完成初步產(chan)品(pin)設計(ji)(ji)，并(bing)(bing)進行了首次模(mo)擬性(xing)能(neng)(neng)測試(shi)，但(dan)測試(shi)結果未(wei)能(neng)(neng)達(da)到(dao)預期要求(qiu)(qiu)。然而他們并(bing)(bing)沒有放棄，繼續開始第二(er)次攻(gong)關(guan)，研(yan)發(fa)團(tuan)隊再次前往鄭州機(ji)械(xie)研(yan)究(jiu)所(suo)開展各項試(shi)驗，通過觀察試(shi)驗應用現(xian)象和(he)分析數據(ju)，重新調整設計(ji)(ji)思路和(he)配方(fang)，并(bing)(bing)于2023年(nian)9月形成第二(er)批特種潤(run)滑(hua)產(chan)品(pin)，但(dan)產(chan)品(pin)極(ji)壓性(xing)能(neng)(neng)仍不(bu)及預期。

“科研的(de)成(cheng)功并非一(yi)蹴(cu)而就，我們結合(he)第二次試驗(yan)過(guo)程中發(fa)現的(de)問題，通過(guo)重新(xin)剖析(xi)競(jing)品(pin)(pin)，進(jin)一(yi)步(bu)優化(hua)設計(ji)方案，并于2023年10月(yue)升(sheng)(sheng)級了產(chan)品(pin)(pin)配方。再次進(jin)行模擬(ni)臺架(jia)(jia)試驗(yan)，顯示(shi)產(chan)品(pin)(pin)的(de)極壓性(xing)(xing)能已完全滿足產(chan)品(pin)(pin)設計(ji)要求，甚至(zhi)(zhi)還優于競(jing)品(pin)(pin)。2023年10月(yue)至(zhi)(zhi)12月(yue)，研發(fa)團(tuan)隊通過(guo)在鄭機(ji)所進(jin)一(yi)步(bu)開(kai)展(zhan)三(san)峽升(sheng)(sheng)船機(ji)‘一(yi)比一(yi)’等比例試驗(yan)臺架(jia)(jia)試驗(yan)，并經過(guo)三(san)個(ge)月(yue)的(de)試驗(yan)測試，顯示(shi)產(chan)品(pin)(pin)性(xing)(xing)能達(da)到預期，圓滿完成(cheng)鄭機(ji)所委托的(de)科研任(ren)務，這為(wei)推進(jin)三(san)峽升(sheng)(sheng)船機(ji)潤(run)滑產(chan)品(pin)(pin)國產(chan)化(hua)替代奠定了堅(jian)實的(de)基礎。”張曉軍告訴記者(zhe)。

高(gao)黏附開式(shi)(shi)齒輪潤(run)滑劑的(de)成(cheng)功開發(fa)，由于其具備高(gao)黏附性(xing)、抗膠(jiao)合性(xing)能(neng)以(yi)及(ji)極壓潤(run)滑性(xing)能(neng)等優勢，可(ke)大幅提(ti)升(sheng)三(san)峽升(sheng)船機(ji)的(de)運維效(xiao)率。其中(zhong)高(gao)黏附性(xing)，可(ke)減少三(san)峽升(sheng)船機(ji)齒輪齒條機(ji)構潤(run)滑劑的(de)損耗，進(jin)(jin)一步減少對(dui)(dui)長江生態環(huan)境的(de)污染。同時(shi)(shi)，此產品在三(san)峽的(de)實際應用中(zhong)，每年需求(qiu)量為5000噸(dun)左(zuo)右，具有(you)較好的(de)經濟效(xiao)益。對(dui)(dui)于打(da)破國外技術壟斷、保障高(gao)端裝備特殊時(shi)(shi)期(qi)的(de)安全(quan)運行，以(yi)及(ji)進(jin)(jin)一步提(ti)升(sheng)太行開式(shi)(shi)齒輪潤(run)滑產品的(de)核心競(jing)爭力和品牌高(gao)端化具有(you)重要(yao)意義。

近年來(lai)，隨著我國(guo)經濟和裝備制造業的(de)發展，其(qi)關鍵設(she)備逐漸實(shi)現國(guo)產(chan)化(hua)。下一步，太行潤滑科(ke)技股份公司將聯合鄭州機(ji)械研究所，積極與三峽航運局(ju)對接，進(jin)一步推進(jin)高黏附開式(shi)齒輪潤滑劑在三峽升船機(ji)齒輪齒條機(ji)構(gou)上的(de)應(ying)用(yong)研究。并通(tong)過(guo)對應(ying)用(yong)數據(ju)的(de)跟蹤，不斷開展產(chan)品的(de)迭(die)代升級，達到用(yong)戶實(shi)際使用(yong)需求，真正為(wei)客戶帶去經濟效益、安全(quan)效益和生態環保效益，實(shi)現企業綠(lv)色潤滑專業服務者(zhe)的(de)核心價值創造。

（文/圖 張京 賈潞）

責任編輯：郝佳麗